外國旅游團乘坐郵輪入境免簽；6月15日起，京廣高鐵全線按350公里時速高標運營......

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01

簽證

外國旅游團乘坐郵輪入境免簽

國家移民管理局決定，從5月15日起，乘坐郵輪來華并經由境內旅行社組織接待的外國旅游團（2人及以上），可從天津、遼寧大連、上海、江蘇連云港、浙江溫州和舟山、福建廈門、山東青島、廣東廣州和深圳、廣西北海、海南海口和三亞等13個城市的郵輪口岸免辦簽證整團入境停留不超過15天。

6月起泰國免簽可停留60天

據泰國總理賽塔28日在曼谷透露，內閣已經批準了一系列有關簽證的政策，以進一步促進旅游、推動經濟發展。

相關政策包括免簽入泰國可停留最長60天、設立新的針對“數字移民”的“泰國目的地”簽證、來泰國攻讀本科以上學位的留學生在畢業后可多留一年找工作、針對退休人士的長期居留簽證等。

泰國總理府發言人柴·瓦查隆透露：“這一計劃分為三個階段，特別是短期措施于2024年6月開始實施，此次短期措施的重點在于擴大免費簽證的適用范圍，將原先僅限57個國家擴大至93個國家，并將單次停留期限從30天延長至60天。”

迫于外界壓力，斯里蘭卡簽證放棄漲價

由于旅游業代表的投訴，斯里蘭卡近期宣布，撤銷將簽證費用從50美元漲至75美元的計劃。

此外，斯里蘭卡已將中國、印度、印尼、俄羅斯、泰國、馬來西亞和日本七國的免簽政策延長至2024年5月底。

攜程華北首家線下簽證中心落戶天津

近期，攜程在天津市濱海高新區海泰出入境管理局大廳內的簽證中心正式開業。

天津簽證中心是攜程在華北區域開辦的第一家線下簽證中心，為游客提供覆蓋141個國家的簽證辦理及其相關咨詢服務，業務范圍涵蓋旅游、探親、商務等多個領域。

02

航班

達美航空上海至底特律航線增至每日一班

5月23日，達美航空的上海至底特律航線由每周三班正式加密至每日一班。

23日起，達美航空每天有兩個航班從上海浦東機場出發，分別飛往達美在美國的門戶樞紐底特律和西雅圖，并為前往美國東西部和加拿大的近90個目的地提供便捷的一站式連接。

福州至紐約客運航線正式復航

5月20日上午，停航4年的福州至紐約客運航線正式復航，這也是“乙類乙管”政策實施后福州機場口岸復航的首條洲際航線。

“福州—紐約”客運航線計劃每周執行兩個往返航班，班期為每周一、周五。

海南航空重慶直飛西雅圖航線復航

5月16日起，海南航空恢復開通重慶直飛西雅圖國際客運航線，該航線是繼北京—波士頓、北京—西雅圖航線之后，海南航空恢復開通的第三條中國直飛美國航線。

海南航空開通深圳往返維也納航線

5月29日，海南航空深圳—維也納HU789直飛航班從深圳寶安國際機場起飛。這是海南航空自疫情后開通的第一條直飛維也納的國際航線，也是海南航空在深圳出港的第九條國際航線。

海南航空深圳—維也納直飛國際航線計劃每周執行兩個往返航班，班期為每周三、六。

泉州至新加坡直飛航班將恢復

6月24日起，泉州晉江國際機場將恢復泉州—新加坡航班。

該航班由廈門航空執飛，班期為每周一、三、五、日各一班。

桂林機場國際航線添新航司，執飛吉隆坡航線

桂林機場6月4日增加馬來西亞馬印航空，執飛桂林—吉隆坡航線。

由馬印航空執飛的桂林—吉隆坡航線航班號OD694/5，計劃每周二、四飛行。

合肥新開至日本大阪航線

東航將于7月28日新開合肥至日本大阪國際直航航線，每周4班，周一、周三、周五、周日執飛。

東航此次開通的合肥大阪往返航線，將是安徽目前獨飛日本的航線。

澳大利亞航空將停飛上海航線

澳洲航空表示，由于需求低迷，將從7月28日起暫停飛往上海的航班。

南航將恢復廣州至珀斯直航航班

南航計劃于11月28日恢復廣州至澳大利亞珀斯直航航班。

該航線運營頻次將為每周三班，每周二、四、日執飛。

南航將開通廣州至布達佩斯直飛航線

南航將于6月27日起新開廣州至布達佩斯直飛航線，每周二、四、六、日執行。

廣州至布達佩斯航線開航后，南航在廣州始發的國際航線將達到53條，廣州始發至歐洲的國際航線將達到11條，從國內飛往歐洲的航線將達到19條。

英航重啟與南航代碼共享合作

作為聯營合作伙伴，英國航空與中國南方航空的代碼共享合作近日正式重啟。

今年夏天，英航與南航每周有32個航班在倫敦和五個中國城市之間往返——北京、上海、廣州、武漢和鄭州。乘客可以根據需要，靈活搭配兩家航空公司的航班，無縫接駁到最終目的地。

重慶首條直飛老撾萬象航線復航

5月29日上午，華夏航空G52805重慶萬象航班從重慶江北國際機場起飛，標志著華夏航空重慶至老撾萬象國際航線正式復航。

該航班在每周一、三、五執飛。

杭州恢復直飛胡志明市航線

6月12日起，杭州恢復至越南胡志明市的直飛航線，飛行時長在4小時左右，此前杭州人前往胡志明市，需要從上海直飛或者轉機。

目前杭州至胡志明航班為一周四班，分別是每周一、三、五、七飛行。

春秋航空將于7月新開廣州、上海直飛胡志明市航線

從春秋航空獲悉，其將在今年7月份新開兩條中國飛往越南胡志明市的航線，分別如下：

同時，為迎合暑期出行需求，春秋航空近期新增、加密了多條暑期熱門航線，如沈陽往返西安、呼和浩特、蘭州，南昌往返西安、天津，揚州（泰州）往返貴陽、福州，寧波往返蘭州、長春、貴陽等。

赴華新西蘭商旅客增多，兩國每周36個航班

隨著航班的增加以及新西蘭鼓勵高價值中國商務旅客赴新，赴華商務旅行正在蓬勃發展。

FCM Travel最新數據顯示，與去年相比，2024年前三個月赴華商務客戶增長了106%。

四川航空最近重啟了新西蘭航線。除了新西蘭航空，目前有五家中國航司提供中國往返新西蘭的航班。兩國之間的航班每周共計36班。

海灣國家巴林開通首個直飛中國航線

當地時間5月28日晚，海灣國家巴林開通巴林國際機場至中國上海浦東機場的民航航線，該航線也是巴林首個直飛中國航線。

按照計劃，5月29日，海灣航空還開通從巴林到廣州的直飛航班，此后巴林與中國之間每天都有一班直飛航班，其中每周二、四、六、日從巴林飛往上海，每周一、三、五從巴林飛往廣州。

南航將開通長春至阿勒泰直飛航班

6月24日起，南航將開通長春至阿勒泰直飛航班，這是南航在吉林省飛往新疆的第二條直飛航線，計劃每周一、周三執行。

東航最長國內航線恢復

5月18日，東航恢復執行“上海浦東—新疆喀什”直飛航線。首班航班搭載136名旅客從浦東機場起飛，首航客座率超90%。

該航線是東航目前執行的最長國內航線，每周執行3班，逢周二、周四、周六執飛。

祥鵬航空復航鄭州往返呼倫貝爾獨飛航線

自6月1日起，祥鵬航空正式復航鄭州往返呼倫貝爾航線，此航線也是目前兩地間唯一一條直飛往返航線。

祥鵬航空鄭州=呼倫貝爾航班計劃每天執飛一班。

華夏航空開通庫爾勒=敦煌=嘉峪關航線

6月11日起，嘉峪關酒泉機場新開通庫爾勒=敦煌=嘉峪關航線，每周246執飛。

海口?南京?沈陽航線開通

5月23日上午，HO1715航班從海口美蘭國際機場起飛，在南京經停后繼續前往沈陽，標志著“海口?南京?沈陽”航線正式開通，每日一班。

這也是繼2022年12月28日投放“海口?上海虹橋”首架過夜運力航班之后，吉祥航空在美蘭機場投放的第二架過夜運力。

武隆往返萬州航線6月1日通航

5月23日，重慶仙女山機場短途運輸航線全新啟航，武隆?梁平、武隆?永川航線正式執飛，新增武隆?萬州航線于6月1日通航。

03

高鐵

6月15日起，京廣高鐵全線按350公里時速高標運營

6月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現圖增加205列，新圖車票于6月1日起陸續發售。

根據新的運行方案，京廣高鐵武廣段安全標準示范線全面建成，調圖后京廣高鐵全線將按時速350公里高標運營，運輸能力總體提升4.2%。每小時350公里，也是目前中國乃至世界上高鐵的最高運營速度。而在此之前，京廣高鐵京武段已實現時速350公里高標運營2年。

北京站將首次開行京滬高鐵列車

作為“中華第一站”的北京站將首次開行京滬高鐵列車。

此次班列共開行四班車次，分別為：北京—上海G3/G26次、北京—廈門北G325/G324次、北京—青島G209/G206次、北京—天津西G8901/G8902次。

6月15日起京港、滬港間高鐵動臥列車開行

6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現夕發朝至，香港與內地間人員往來將更加便利。

廣鐵6月15日起增開管內往返香港的高鐵列車

廣鐵集將于6月15日調整列車運行圖，增開往返香港西九龍站高鐵列車。

本次列車運行圖調整后，廣州東站至香港西九龍站高鐵列車由每日20列增加至26列，較去年增加約一倍；深圳北站至香港西九龍站高鐵列車由每日146列增加至159列；福田站至香港西九龍站高鐵列車由每日97列增加至106列。

此外，本次調整還首開張家界西站至香港西九龍站高鐵，停靠的站點包括邵陽、懷化南、洞口、鳳凰古城、吉首東及張家界西。

大灣區四條城際鐵路即將貫通運營

廣佛南環（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）即將開通運營，并將與已開通的佛肇城際（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）相連，實現“四線貫通”運營。

“四線貫通”后將全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，實現廣州至佛山、東莞中心30分鐘互達，其他城市60分鐘互達。

羅湖口岸將規劃重建，擬引入香港東鐵

深圳羅湖區正推進羅湖口岸改造，探索將港東鐵引入羅湖境內，并興建一地兩檢的羅湖口岸，實現50分鐘從深圳核心區羅湖直達港島核心區。

根據此前羅湖交通局發布的綜合交通“十四五”規劃，改造后的羅湖口岸，將引入贛深高鐵，同時預留與香港東鐵線接軌條件，鋪路北部都會區接入國家高鐵網。

廣湛高鐵進入實質性施工階段

近日，新建廣州至湛江高速鐵路珠江橋工程橋體改造，進入實質性施工階段，為廣湛高鐵開通運營奠定堅實基礎。廣湛高鐵自廣州站引出，向西經廣東省佛山市、肇慶市、云浮市、陽江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長401公里，設計時速350公里。

貴州將新增一高鐵

近日，銅仁至吉首鐵路可行性研究報告獲國家發展改革委批復，意味著貴州將新增一條東接湘西的高速鐵路，并形成貴陽經銅仁、張家界連通武漢和京津冀方向的高鐵大通道。

我國在建最北高鐵開始鋪軌

5月28日，我國在建最北端高鐵——哈爾濱至伊春高鐵（哈伊高鐵）正式進入鋪軌施工階段。

哈伊高鐵全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。

贛閩兩省高鐵“鐵路e卡通”實現全覆蓋，開通后無須事先購票

5月16日起，杭昌高鐵、龍龍高鐵在江西、福建省內的9座火車站啟用“鐵路e卡通”業務，并同步上線約號和刷證進出站功能。

自此，贛閩兩省111座高鐵車站全部啟用“鐵路e卡通”業務，實現該業務對兩省高鐵線路的全覆蓋。