去年以來，國內旅客出行需求快速釋放，境內民航市場復蘇和增長的進程也不斷加速：2023年全年，境內市場運力、客運量均已超過2019年同期；2024年一季度，國內航線客運量達到1.6億人次，規模較2019年同期增長14.3%。

在民航暑運高峰來臨前，如何加快“航空+旅游”融合，推動旅游業升級發展，成為業界關注的問題。6月26日，由攜程集團與國內22家機場聯合舉辦的“飛享華夏·打卡閃光城市”發布會于西安舉行。活動儀式上，多方共同宣布成立營銷聯盟，并啟動飛行打卡獎勵活動，促進國內航空運輸與旅游產業進一步深度融合，致力于通過航旅結合助推目的地文旅經濟發展。

國內首個！多地機場組團聯動、激發目的地探索動力

從發布會現場了解到，這是國內首個由在線旅游服務商和多家機場共同發起的營銷聯盟，旨在通過營銷資源共享、優惠互通和權益聯動，拓展“航空+旅游”場景，實現目的地機場吞吐量和目的地文旅消費的雙提升。

參與此次聯盟的22家機場覆蓋全國多個省市，包括鄭州新鄭國際機場、南昌昌北國際機場、杭州蕭山國際機場、溫州龍灣國際機場、常州奔牛國際機場、呼和浩特白塔國際機場、石家莊正定國際機場、青島膠東國際機場、通遼機場 、包頭東河機場、重慶江北國際機場、西安咸陽國際機場、貴陽龍洞堡國際機場、興義萬峰林機場、綿陽南郊機場、榆林榆陽機場、格爾木機場、長沙黃花國際機場、珠海金灣機場、桂林兩江國際機場、宜昌三峽國際機場和張家界荷花國際機場。

現階段，22家機場將在攜程平臺上共同開展飛行打卡獎勵活動，即日起至9月22日期間，用戶在攜程渠道報名并下單活動機場始發或到達的機票，實際出行后可獲得機場專屬的電子勛章（到線下機場打卡點掃碼還能集齊更多勛章）。集章的飛友有機會獲得50000元、10000元、8000元等返現旅游基金，千元價值機票券和紀念獎杯等獎勵。

下一步，22家機場與攜程還計劃加強串聯各地文旅資源，逐步推出多段機票優惠、買機票送景點門票、互飛城市機票優惠等產品以及聯程服務優化、行李無憂直掛等便利體驗，加強互聯互通和營銷曝光，讓旅客享受更多福利，為機場和目的地文旅帶來更廣泛的好感度和經濟收益。

中小機場戰略價值重大 聯盟將引導更多小眾目的地“被看見”

從本次聯盟成員來看，半數以上為年旅客吞吐量不足1000萬的中小機場。

中小機場作為交通運輸體系的重要組成部分，盡管規模不大，但在擴大地方對外開放、促進區域經濟社會協調發展、改善地方文旅經濟等方面的作用不可小覷。截至2023年底，我國共有年旅客吞吐量1000萬人次以下機場221個，占全國運輸機場總量的85%。

“中小機場數量多、分布廣，戰略價值大。”攜程集團副總裁楊繼軍在會后采訪中談到，“尤其是過去一年，國內小城旅游火熱，更讓大眾看到中小機場的潛力和發展空間。本次聯盟的初衷就是通過‘大機場帶動中小機場’的模式，促進區域航空網絡的優化，令更多的小眾旅游目的地進入公眾視野，助力整個區域的經濟發展。”

攜程數據顯示，今年以來，平臺上多個中小機場訂單同比增長翻倍，洛陽、漢中、榆林、常州、通遼等機場增速靠前。過去一年，攜程也通過主題機場等活動，增強機場體驗性，讓旅客在乘機過程中同步融入旅行體驗，讓機場不再是一個簡單的交通樞紐，更是一個獨具魅力的旅游目的地，成為目的地旅游的第一站。

楊繼軍表示，聯盟將通過多項策略促進支線與干線航空的無縫連接，增加旅客出行便利性的同時，強化旅游目的地的可達性及吸引力。攜程將與各大機場緊密合作，共同打造更加高效和便捷的旅行生態系統，助力中國旅游業的高質量發展，同時也期待更多機場加入飛享華夏“朋友圈”，共同探索航旅融合的新模式。

作為營銷聯盟的成員之一，西部機場集團黨委常委、副總經理湯濤代表旗下多家機場發言。他希望，依托聯盟，能夠加強城市與城市間、機場與機場間的溝通協作，形成更多領域、更深層次的合作關系，創新航空產品內容、提升民航服務品質。

本次聯盟成立不僅受到民航業內關注，也獲得了政府部門的支持。西安市文化和旅游局二級巡視員余亞軍作為活動東道主代表發言，他表示，西安是中國古代文明的發源地之一，也是絲綢之路的起點，承載著豐富的歷史遺跡和文化傳承。近年來，西安機場也持續打造國際航空樞紐，便利全國乃至全球旅客親臨西安。未來期待進一步加深民航與文旅產業的深度融合、攜手發展。