在全球航空業不斷變革的背景下，作為商旅管理公司（TMC），我們最近收到了一項重要通知，引起了行業內的廣泛關注。

據通知，土耳其航空（Turkish Airlines）將從2024年9月1日起停止通過Sabre全球分銷系統（GDS）分銷其航班內容。

這一變動不僅影響深遠，更凸顯了航空分銷領域正在發生的深刻變化。

對商旅管理公司（TMC）的影響

對于商旅管理公司（TMC）和企業客戶而言，這個消息無疑是一個重大挑戰。

長期以來，Sabre等GDS系統，一直是海外TMC進行航班預訂的主要渠道。它們提供了全面的航班信息、價格比較和預訂功能，使TMC能夠高效地為客戶提供服務。

土耳其航空的退出，意味著TMC需要迅速調整其預訂流程，可能需要通過其他GDS或直接與航空公司對接。

這不僅可能增加運營成本，還可能影響服務效率。

具體來說，TMC面臨的挑戰包括：

首先，對于已經通過Sabre預訂的土耳其航空航班，TMC將無法在系統內進行修改或取消，所有變更都需要通過航空公司的客服渠道處理，這無疑會延長服務時間，增加工作量。

其次，TMC可能需要投資開發新的技術解決方案，以維持對土耳其航空內容的訪問和管理。這可能包括與其他GDS系統的集成，或開發直接連接土耳其航空預訂系統的接口。

這些技術投入不僅需要大量資金，還需要時間來開發和測試。

對企業客戶的影響

對企業客戶來說，最直接的影響可能是，航線選擇的減少和潛在的差旅成本上升。

特別是那些，經常往返于土耳其和其他國家之間的商務旅客，特別是歐洲航線，可能會發現他們熟悉的航線選擇變得有限。

如果替代航空公司的價格較高，企業可能面臨差旅預算壓力增加的情況。

此外，企業可能需要重新評估和調整其差旅政策，包括更新優選和合作航空公司名單、調整預算限制，以及制定新的預訂流程指南。

這種政策調整不僅需要時間和資源，還可能影響員工的差旅體驗。

歷史案例：2021年的阿聯酋航空

然而，這種挑戰并非前所未有。

2021年，阿聯酋航空曾短暫退出Sabre系統，但很快又回歸。這個案例為我們提供了寶貴的啟示。

阿聯酋航空在退出期間，市場份額有所下滑，許多企業客戶對無法通過慣用渠道預訂表示不滿。盡管最終重新與Sabre合作，但這一事件對阿聯酋航空的客戶關系，造成了一定損害，需要時間來修復。

這個案例清楚地表明，盡管航空公司可能希望通過直銷渠道增加收入，但完全脫離主要的全球分銷系統可能會帶來嚴重的負面后果。

土耳其航空此次的決定，以及此前阿聯酋航空的經歷，都反映了一個值得關注的趨勢：航空公司和GDS系統之間的博弈正在加劇，而TMC和企業客戶往往成為這場博弈中的“籌碼”。

航空公司希望通過退出威脅來降低GDS費用，而GDS則強調其廣泛的客戶網絡來維持地位。

在這個過程中，TMC和企業客戶面臨服務中斷的風險，卻幾乎沒有發言權。技術的發展加速了這個趨勢，美國航空也是另外一個很好的例子。

未來展望

這一事件引發了業界對構建更負責任、透明和包容性行業對話平臺的呼吁。

面對挑戰，TMC需要展現適應力和創新精神，發展多元化預訂能力，加強數據分析，并探索人工智能和區塊鏈等新技術應用。

對整個商旅行業而言，這可能是一個轉折點，推動向更靈活、創新的方向發展。各方需要建立更平衡、互利的合作關系。GDS系統可能需要升級，而TMC則應提升自身價值，成為客戶的戰略合作伙伴。企業客戶也需要重新評估差旅策略，更積極參與管理。

總的來說，土耳其航空退出Sabre雖帶來短期挑戰，但也為行業變革提供契機。它提醒我們在追求短期利益時也要考慮長遠影響。

通過開放對話和共同努力，商旅行業有望在這次挑戰中找到新的平衡點和發展機遇，為未來可持續增長奠定基礎。

值得注意的是，這次事件不影響土耳其航空在中國的分銷情況，中國市場的運營將保持正常。