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中加航線限制解除;視旅科技獲億元A輪融資 ;桂林旅游前三季度凈利潤同比下降66.25% | TD晚報

環球旅訊 2024-10-30 17:57:04 English

今日還有國航、深航、中青旅、以及財報等動態。

去哪兒:中加航線限制解除,飛往多倫多的搜索指數環比上周增長1.1倍

去哪兒指數顯示,飛往多倫多的搜索指數環比上周增長1.1倍,飛往溫哥華增長1.5倍。熱門航線為廣州-多倫多、上海-多倫多、上海-溫哥華、北京-溫哥華等,目前直飛價格在5000元左右。加拿大運輸署當地時間10月28日在其網站發表公告稱,10月24日,加拿大交通部長在外交部長的指示下,撤銷了2022年2月3日頒布的“中國大陸航司每周飛往加拿大總計不超六個往返定期客運航班”及“禁止北京直飛加拿大客運航班”等限制措施。

國航開通上海至河內直飛航班

近日,國航執飛的上海至河內直飛航班CA755/6正式開航。該航班計劃每日一班,航程3個半小時。

隨著此航班開通,中越間商業正班航班已達50個,每周班次598班次。

深圳航空開通深圳-多哈航線

10月29日,深圳航空“深圳=多哈”航線首航,這也是深圳通往卡塔爾的首條直飛國際航線,新航線的開通將進一步推動深圳與西亞地區的經貿、文化合作全面加強。

“沈陽-安陽-成都”航線成功首航

10月29日,安陽紅旗渠機場正式開通“沈陽-安陽-成都”航線,由蘇南瑞麗航空公司執飛,每周二、四、六各執行一個往返班次。

這是河南安陽紅旗渠機場在開通廣州、深圳航線之后的又一條航線。至此,安陽與沈陽、成都實現直飛。

西安新開至巴黎直飛航線

10月30日,西安開通直飛巴黎航線,每周執行一個往返航班,班期為每周三。

該航線由海南航空執行,是繼西安-東京(成田)后海南航空在西安開通的第二條國際航線

國際航協航空業財務結算系統將率先啟用數字人民幣

國際航協宣布,將在航空業財務結算系統中提供數字貨幣。數字人民幣將作為首個數字貨幣于2024年年底納入中國BSP,此舉將推動數字人民幣在全球航空業的國際化進程,尤其是在B2B應用領域。

視旅科技獲億元A輪融資

視旅科技近日宣布完成億元A輪融資,投資方包括深報一本基金、廣州城投集團下屬粵港澳大灣區文化產業投資基金、高榕創投、優山投資、亞康股份投資平臺中互亞康等投資機構,總規模超億元人民幣,華興資本擔任本輪融資獨家財務顧問。本輪資金將用于加速VtripGPT旅游大模型的研發升級,并持續推動其在國內外優質旅游目的地的市場化應用。

中青旅與大麥達成戰略合作

10月29日,中青旅與大麥簽署戰略合作協議。

根據協議,雙方將研發“跟著演藝去旅行”“跟著賽事去旅行”等特色主題產品。

德國高端專車平臺Blacklane融資6500萬美元

德國高端專車平臺Blacklane宣布完成6500萬美元G輪融資。該公司計劃在全球多個市場擴展業務,包括機場接送和城際出行服務等,與Uber競爭。商旅客是Blacklane重要客源,而Uber近期也推出了針對商務旅行者的Black-Car服務。Blacklane自2022年春季起實現盈利,2023年收入同比增長25%。

桂林旅游:前三季度凈利潤同比下降66.25%

桂林旅游發布2024年三季度報告,前三季度,公司實現營業收入3.42億元,同比下降6.67%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1229.05萬元,同比下降66.25%。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤560.36萬元,同比下降83.49%。

首旅酒店:前三季度凈利潤同比增加5.63%

首旅酒店公布,2024年前三季度營收約58.89億元,同比減少0.37%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約7.23億元,同比增加5.63%。

祥源文旅:前三季度凈利潤同比減少16.22%

祥源文旅發布三季度業績公告稱,2024年前三季度營收約6.24億元,同比增加8.64%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.1億元,同比減少16.22%。

三特索道:前三季度凈利潤同比增長16.13%

三特索道發布2024年三季度報告,前三季度,公司實現營業收入5.53億元,同比下降4.44%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1.55億元,同比增長16.13%。歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1.59億元,同比增長9.59%。

Amadeus研究報告:生成式AI成為旅游業首要任務,但需應對新興挑戰

近日,Amadeus發布了《引領未來:生成式人工智能如何重塑旅游業》報告。該報告調查了旅游生態系統中各領域的專家。

在受訪的300多位行業領袖中,有46%將生成式AI列為來年的“首要任務”,遠超其它技術。盡管旅游業對生成式AI的推出表現出了持續的支持,但《引領未來》報告發現,多項挑戰正逐漸顯現。

當被問及是什么阻礙了技術的推出時,行業領袖提及了數據安全、缺乏生成式AI的專業知識和培訓、數據質量不佳和技術基礎設施不足等因素。

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