據日經消息：今天（12月25日），日本外相巖屋毅訪問北京，提及針對中國公民簽證的放寬措施。

具體包括：

• 設立有效期10年的旅游簽證。
• 團隊旅行簽證的可停留天數從15天延長至30天。
• 65歲以上的中國公民，個人簽證申請將不再需要提交在職證明。
• 同時，有效期為3年的個人旅游簽證申請規則中，要求必須在簽證簽發后三個月內入境的規定也將被廢除。

上述放寬措施預計在準備完成后于2025年春季開始實施。

當然，這樣的利好政策可不是白給的。

早在11月，中方就宣布，自2024年11月30日起至2025年12月31日，重啟日本人赴華短期簽證的免簽待遇。

如今雖然沒有實現對等的免簽，但至少雙方都各讓一步。

今年正好是日本大幅放開中國游客赴日簽證審批，“日本自由行”概念真正發展的第十個年頭。從2013年起，日本簽證的簽發數量一路向上，并在2019年達到頂峰的600多萬張，當時中國占據了2019年超過75%的日本簽證簽發量。

目前，中國公民申請赴日旅游簽證需要提供收入、存款證明等一系列材料。

前不久剛剛通過單次旅游簽證去過日本的C女士表示：“我辦理日本簽證時交了13項資料，雖然很順利也很快地辦下來了，但希望可以再簡化一點，后面還想再去日本的不同城市逛逛。”

受日元疲軟推動，2024年日本旅游業空前火爆，中國游客買爆日本的熱搜更是高居不下。

目前，中日國際航班恢復率大約是2019年同期的75%左右，盡管尚未完全恢復，但今年以來，日本已經在中國游客出境游熱門目的地中排名第一。

攜程數據顯示，今年以來，中國游客出境日本訂單同比增長超160%，東京、大阪、名古屋、福岡是中國游客熱衷的目的地。

日本國家旅游局（JNTO）11月20日發布估算數據稱，今年1至10月訪日游客數量為3019.26萬人次，這是自2019年以來第二次超3000萬人次大關。

而且，還是以“歷史最快速度”突破了3000萬。

其中，1至10月期間，中國大陸游客占訪日游客總數的近20%，較2023年不到10%的比例翻倍。 

按國家和地區統計，韓國以73.21萬人次位居首位，中國大陸則緊隨其后，達到58.28萬人次。

值得注意的是，日韓航線較2019年冬大幅增長56%，而中日航線的航班數較2019年則減少38%。

也就是說，中國游客在中日航班恢復情況遠不及日韓航線的情況下，依然險些趕超。

相信簡化簽證政策之后，中國將迅速反超韓國，重回日本最大客源國的地位。

日本社會對簡化中國公民赴日簽證手續的政策反應如何呢？其實整體還是非常正向的。

12月4日，在《日本經濟新聞》報道日本政府已經開始協調放寬中國公民赴日簽證申請條件后，日本各百貨店以及入境旅游相關公司的股票大幅度上漲。

今年5月，中日韓三國領導人會議上提出 —— 到2030年，要將三國往來人次增加到4000萬。

如今，中方以大國姿態，率先對韓國、日本采取三方免簽政策，不僅對增強中日韓三國人文交流和經濟合作有積極作用，而且對推動三國自貿區進程也有促進作用。

在全球秩序走向多元化的趨勢下，中國對日恢復免簽政策，日方反過來簡化中國人赴華要求，這就是投桃報李。

今年，日本大阪關西機場中文服務員的數量一度占關西機場總員工數的近10%，足以見得日本有多想賺中國人的錢。

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