“深圳人在家門口，就可以乘坐全球頂流土豪航司了！”

7月1日，深圳機場迎來了，阿聯(lián)酋航空的首條國際航線：

• 阿聯(lián)酋航空，開通深圳至迪拜直飛航線，每日一班。

這意味著，阿聯(lián)酋航空在中國內(nèi)地的戰(zhàn)略門戶再添一員：

• 深圳緊隨北京、上海、廣州之后，成為第四個。

若按大灣區(qū)來算，深圳是繼中國香港、廣州之后，阿聯(lián)酋航空在大灣區(qū)的第三個航點。

從OTA平臺來看，大灣區(qū)前往迪拜航線，數(shù)量可觀：

• 香港飛迪拜每日3班，其中阿聯(lián)酋航空2班、國泰航空1班
• 廣州飛迪拜每日3班，其中南航2班，阿聯(lián)酋航空1班
• 深圳飛迪拜，阿聯(lián)酋航空每日1班，南航每周4班

面對新航線的客運需求，有網(wǎng)友質(zhì)疑，香港、廣州已有飛迪拜的航線，深圳是否有必要再開一條。

對此，阿聯(lián)酋航空中國區(qū)總經(jīng)理李旬在接受媒體采訪時說，深圳眾多世界知名的企業(yè)、創(chuàng)新公司、金融公司，這些都是能夠支撐這條航線的重要因素。

有航空博主也提到，不算其他在深圳的高新產(chǎn)業(yè)，光是一個華為都夠“養(yǎng)活”這條航線。

“再怎么加密香港班次，都不如在深圳下班了，直奔機場來得方便。回來的時候，直接回家睡覺，不用再從香港折騰回家。”

誠然，深圳作為中國的創(chuàng)新之都，擁有龐大的商務(wù)客源，深圳企業(yè)對便捷國際航線的需求極為迫切。

官方數(shù)據(jù)顯示，2024年，深圳市國家高新技術(shù)企業(yè)突破2.5萬家，眾多科技企業(yè)與全球各地有著緊密的商務(wù)往來。

在競爭方面，各家航司在大灣區(qū)飛往迪拜的航線布局上暗自較勁。

香港和廣州已有的成熟航線，對旅客有一定的粘性。

然而，阿聯(lián)酋航空深圳新航線的開通，以獨特優(yōu)勢打破了原有的競爭格局。

以7月6日為例，在OTA平臺上，這條新航線的經(jīng)濟艙票價為2060元起（含稅價），甚至比國泰航空的迪拜航線票價還低。

有意思的是，新航班不僅比南航的深圳-迪拜票價便宜900多元，計劃飛行時長更是縮短到7小時45分。

但這趟航班的優(yōu)勢，不僅限于此。

從機型上來看，阿聯(lián)酋航空也給了滿滿的誠意：

• 首用新版波音777-300ER四艙客機執(zhí)飛

圖源：飛常準(zhǔn)App

• 8個頭等艙包間帶電動隱私門
• 40個商務(wù)艙座位錯開排，走道隨便走不費勁
• 24個豪華經(jīng)濟艙按 2-4-2 排得敞亮
• 260個寬敞的經(jīng)濟艙座

此外，有飛友指出，阿聯(lián)酋航空在深圳也給頭等艙、商務(wù)艙乘客安排了免費接送機，80公里內(nèi)都管，這服務(wù)跟國際一線城市的專屬待遇看齊了。

如此看來，阿聯(lián)酋航空這波在深圳“落子”，直接給大灣區(qū)飛迪拜的航線競爭加了把猛料：價格壓得低、服務(wù)給得足，怕是要讓同行們好好掂量掂量。

這場空中較量，才剛拉開架勢！