當(dāng)全球還在為北京大興機(jī)場(chǎng)的“鳳凰展翅” 驚嘆時(shí)，廣州白云機(jī)場(chǎng)已經(jīng)悄悄憋了個(gè)大招：

• 三期擴(kuò)建工程的“重頭戲”——T3航站樓，預(yù)計(jì)今年10月底前具備投運(yùn)條件。

T3航站樓的投運(yùn)，意味著，白云機(jī)場(chǎng)將成為全球最大單體機(jī)場(chǎng)。

之所以說，白云機(jī)場(chǎng)將是全球最大單體機(jī)場(chǎng)，主要是其嚇人的“硬核實(shí)力” ：

其一，航站樓面積大。

2023年底，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的重要組成部分——白云機(jī)場(chǎng)東四西四指廊投運(yùn)后，實(shí)現(xiàn)了 T1、T2 兩座航站樓的貫通，航站樓總面積達(dá)到156.1萬平方米，成為目前全球最大的單體航站樓。

圖源：廣東交通

待T3航站樓（總建筑面積68.33萬平方米）通航后，機(jī)場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，如此龐大的建筑面積在全球單體機(jī)場(chǎng)中居于領(lǐng)先地位。

其二，客貨吞吐能力強(qiáng)。

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程完成后，進(jìn)入“三樓五跑道”時(shí)代，年旅客吞吐能力將突破1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)到380萬噸，終端旅客吞吐能力可達(dá)1.4億人次，貨郵吞吐能力可達(dá)600萬噸。

如此客貨吞吐規(guī)模，將處于全球領(lǐng)先水平，而強(qiáng)大的吞吐能力，是白云機(jī)場(chǎng)成為全球最大單體機(jī)場(chǎng)的重要標(biāo)志。

其三，交通樞紐高度集成。

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程中的交通中心綜合體項(xiàng)目（GTC 項(xiàng)目），有機(jī)集成公路交通、鐵路交通、城市公共交通、航空交通等多種交通形式，規(guī)劃引入6條高鐵、3條城際軌道。

這意味著，T3航站樓建成后，將匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，成為一體化聯(lián)運(yùn)的航站樓綜合體。

圖源：羊城晚報(bào)

這種高度集成的交通樞紐模式，在全球單體機(jī)場(chǎng)中較為少見，也從側(cè)面體現(xiàn)了其大而全的特點(diǎn)。

不管對(duì)商旅客，還是休閑客來說，這種一體化聯(lián)運(yùn)，都意味著出行效率的質(zhì)的飛躍，以及體驗(yàn)的全面升級(jí)。

可以說，這種“零換乘”的本事，把大灣區(qū)的“1小時(shí)生活圈”直接擴(kuò)展到了天上。

但它的厲害可不止“大”。

從外形來看，新建成的T3航站樓，設(shè)計(jì)可太有想法了。

靈感就來自“花開羊城·羊城花冠”，航站樓屋面弄成8片“花瓣”的樣子，一眼就能看出廣州“花城”的范，還透著濃濃的嶺南味，特親切。

落客的平臺(tái)像花瓣一樣舒展開，候機(jī)大廳頂上的天窗亮堂堂的，中間還弄成小花園的樣子，天花板上仿木頭紋理的設(shè)計(jì)，看著既大氣又順溜，非常舒服。

從中轉(zhuǎn)便捷性來看，機(jī)場(chǎng)大了，乘客最怕在航站樓走到“腳斷”。

T3航站樓把東西兩邊收窄了，造型上既學(xué)了H型的方便，又取了X型的靈活，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像地面上立了個(gè)“小蠻腰”，特別顯眼。

這么設(shè)計(jì)最大的好處是，乘客從T3中間區(qū)域，走到四個(gè)指廊的登機(jī)口，或者轉(zhuǎn)機(jī)的時(shí)候，不用走那么多路了，省不少勁。

有探秘過T3航站樓的航空博主分享，T3的流程設(shè)計(jì)理念還是很不錯(cuò)：

• 出發(fā)層中央通道，直通國(guó)際出港流程，兩側(cè)扶梯下一層，是國(guó)內(nèi)出港（混流）安檢；
• H型航站樓的北側(cè)，基本是國(guó)內(nèi)/國(guó)際可轉(zhuǎn)換廊橋，有助于提升靠橋率。

最令人振奮的是，T3航站樓還有全國(guó)首個(gè)開放式機(jī)場(chǎng)觀景臺(tái)。

而這個(gè)能貼臉拍飛機(jī)的觀景臺(tái)，是這座機(jī)場(chǎng)正在重新定義“超級(jí)樞紐”的模樣。

觀景平臺(tái)，總面積約200平方米，是T3航站樓的制高點(diǎn)。

24米高的陸側(cè)區(qū)域，既能把整個(gè)機(jī)場(chǎng)的全貌盡收眼底，又能近距離瞅見飛機(jī)起降的全過程，對(duì)于飛機(jī)迷來說，比隔著玻璃看刺激多了。

此外，還有一座瞭望塔，雖面積有限，但視野非常優(yōu)秀。

最關(guān)鍵的是，據(jù)官方消息，觀景平臺(tái)、瞭望塔開放后，不用買機(jī)票就能進(jìn)來觀景、拍美照，想想都讓人盼得不行！

更深層次來講，對(duì)廣州來說，這座機(jī)場(chǎng)早不是單純的“坐飛機(jī)的地方”了，也成了城市的“會(huì)客廳”：

• 游客在這兒拍飛機(jī)發(fā)朋友圈，等于給廣州做了免費(fèi)宣傳；
• 本地人帶朋友來看看，也多了個(gè)聊“咱廣州有多牛”的底氣。

等到T3的燈光亮起來，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這座機(jī)場(chǎng)不只是鋼筋水泥的集合體。

它像個(gè)有生命力的“灣區(qū)之翼”，一邊用1.2億人次的吞吐量連接世界，一邊用開放式觀景臺(tái)拉近人和天空的距離。

而白云機(jī)場(chǎng)，正帶著這份底氣，從“華南門戶”，飛向“世界之巔”。

（白云機(jī)場(chǎng)T3準(zhǔn)備通航，將有哪家航司入駐？不妨評(píng)論區(qū)聊聊?。?/span>