"尊敬的旅客，我們抱歉地通知您，您乘坐的XX航班因XX原因?qū)⒀诱`......"

每次坐飛機(jī)，一聽到“航班延誤”四個(gè)字，腦袋就開始發(fā)懵。

少則二三十分鐘，多則幾個(gè)小時(shí)，原計(jì)劃好的行程被打亂，接送、轉(zhuǎn)機(jī)、會(huì)議、酒店入住全得重新安排。只能坐在候機(jī)廳反復(fù)刷新航班動(dòng)態(tài)，望著航顯屏一邊焦慮，一邊無奈。

近日，權(quán)威航班數(shù)據(jù)提供商OAG發(fā)布了6月最新的全球航司準(zhǔn)點(diǎn)率排名。

令人意外的是，在這份榜單中，竟然沒有一家內(nèi)地航司入圍Top 30。

日本航司霸榜，港航躋身前五

先來看一下本次準(zhǔn)點(diǎn)率排名Top 10的航司：

1、Fuji Dream Airlines（日本富士夢(mèng)幻航空）

2、Safair（南非Safair航空）

3、Star Flyer（日本星航）

4、Saudi Arabian Airlines（沙特阿拉伯航空）

5、HK Express（香港快運(yùn)航空）

6、Skymark Airlines（日本天馬航空）

7、Philippine Airlines（菲律賓航空）

8、Solaseed Air（日本空之子航空）

9、Copa Airlines（巴拿馬航空）

10、Aeromexico（墨西哥航空）

最顯眼的，非日本莫屬，4家航司躋身前十。

它們的機(jī)隊(duì)不一定龐大，航線也不一定密集，卻在準(zhǔn)點(diǎn)管理上嚴(yán)謹(jǐn)高效。

而香港快運(yùn)作為中國(guó)地區(qū)表現(xiàn)最好的航司，躋身前5。這家香港低成本航司以短途、高頻、運(yùn)營(yíng)緊湊著稱，也由此造就了高準(zhǔn)點(diǎn)率。

中國(guó)內(nèi)地及港澳臺(tái)航司排名情況

HK Express（香港快運(yùn)）                 5

Hong Kong Airlines（香港航空）        22

Cathay Pacific Airways（國(guó)泰航空）      32

China Airlines（中華航空，中國(guó)臺(tái)灣）             36

Hainan Airlines（海南航空）             54

China Eastern Airlines（東方航空）       77

Xiamen Airlines Company（廈門航空）  83

從中可以看到，港澳臺(tái)地區(qū)航司中除了香港快運(yùn)憑借高效的低成本運(yùn)營(yíng)模式表現(xiàn)出色，名列全球第5，香港航空也進(jìn)入前30，排在第22名。國(guó)泰航空位居第32，緊隨其后。

相比之下，內(nèi)地航司表現(xiàn)相對(duì)遜色。

海南航空第54名，東方航空和廈門航空則分列第77和第83名，均未能進(jìn)入全球準(zhǔn)點(diǎn)率Top30。

而國(guó)航和南航，沒有在榜單之內(nèi)。

準(zhǔn)點(diǎn)率是航司最基本的運(yùn)營(yíng)能力，也是衡量航司服務(wù)水平的核心指標(biāo)。

排名之外，更值得關(guān)注的是中國(guó)航司在準(zhǔn)點(diǎn)率上的長(zhǎng)期困境，也是很多旅客對(duì)“航班延誤”無奈、疲憊甚至逐漸麻木的情緒來源。

你最崩潰的一次航班延誤是怎樣的？歡迎在評(píng)論區(qū)一起吐槽！