歡迎回到OAG的月度洞察：OAG 航空科技創(chuàng)新雷達，本期我們將重點介紹過去一個月內(nèi)，航空業(yè)最具前景的三項創(chuàng)新舉措。

十一月洞察分享提醒我們，行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新不一定需要“登月式”大膽的構(gòu)想。相反，它可以更側(cè)重于通過巧妙的方法，改進和重新思考現(xiàn)有流程，特別是在技術(shù)和數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略應(yīng)用方面。

請跟隨我們一起探索這些最新進展，展現(xiàn)航空業(yè)對創(chuàng)造更有意義和更加友好的旅行體驗的決心。

創(chuàng)新 #1：Google Flights 推出“最便宜”標(biāo)簽按鈕

Google Flights 最近推出了一項新功能——“最便宜”標(biāo)簽按鈕，旨在簡化低價航班的搜索過程。用戶在輸入旅行詳情后，可以選擇這一標(biāo)簽按鈕，立即按最低價格對可用航班進行排序。這一簡單直觀的功能實際上代表了航班比較工具在可用性方面的一次重大轉(zhuǎn)變，具體原因如下。

首先，讓我們看看這個標(biāo)簽按鈕功能是如何運作的：

用戶在 Google Flights 上輸入旅行詳情時，可以選擇“最便宜”標(biāo)簽按鈕，立即按最低價格對可用航班進行排序。這種直截了當(dāng)?shù)姆椒ㄏ藗鹘y(tǒng)元搜索引擎中日益復(fù)雜的搜索體驗。在航班比較網(wǎng)站變得越來越復(fù)雜，尤其是加入了各種輔助服務(wù)的背景下，Google Flights 重新聚焦于許多旅客最看重的方面：尋找最低價航班的簡便性和便利性。這種易用性再次提醒我們，價格比較平臺的核心吸引力在于簡潔和高效。

但這項創(chuàng)新之所以脫穎而出，還有更多的原因：

Google Flights 的最低價篩選功能有意包括了許多人可能覺得“不太便捷”的航班選項。例如較長中轉(zhuǎn)時間、需要自行轉(zhuǎn)機，或需通過多個航空公司或網(wǎng)站預(yù)訂的航班。

由于包含非標(biāo)準(zhǔn)航班組合，這一功能與不斷擴大的“替代聯(lián)程”市場完美契合，即旅客將不同航空公司的航班組合在一起，而這些航空公司之間可能目前暫沒有代碼共享或聯(lián)運協(xié)議。Google 的這一做法迎合了消費者對更廣泛的旅行選擇日益增長的需求，利用行業(yè)趨勢，打造更獨特的城市群和個性化旅行路線。

本質(zhì)上，Google Flights 的“最便宜”標(biāo)簽按鈕是一項戰(zhàn)略性增強功能，反映和迎合了航空業(yè)中不斷演變的消費者行為，使其在航空科技領(lǐng)域成為一項突出的創(chuàng)新。

創(chuàng)新 #2：航空業(yè)聯(lián)合提升機上網(wǎng)絡(luò)連接質(zhì)量

無縫航空聯(lián)盟（Seamless Air Alliance, SAA），是一家由多家航空公司支持并專注于開發(fā)全球機上聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先組織。近日，他們宣布啟動一個名為 Viper 的新項目，旨在跟蹤和報告航空領(lǐng)域使用的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)性能，特別是機上 WiFi 連接的表現(xiàn)。

Viper的工作原理如下：

Viper服務(wù)平臺收集有關(guān)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)性能的數(shù)據(jù)，并向航空公司及其服務(wù)商提供可行的洞察。該服務(wù)采用統(tǒng)一費率的訂閱模式，涵蓋航空公司機隊中每架飛機的監(jiān)控，提供全面且持續(xù)的性能評估。阿拉斯加航空是首家簽約使用Viper服務(wù)的航司。

為什么這項創(chuàng)新能脫穎而出?

Viper的推出在航空科技領(lǐng)域是一個重要的里程碑，原因有以下幾點：

1) 隨著越來越多的航空公司為其客戶提供基于衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（最新的例子包括美國聯(lián)合航空和法國航空），高速WiFi正在成為航班上的標(biāo)準(zhǔn)需求。航空公司需要強大的工具來監(jiān)控和確保其衛(wèi)星寬帶服務(wù)的質(zhì)量。而Viper 提供了一種標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的方法來跟蹤連接性能，符合主要航空公司日益增加的衛(wèi)星技術(shù)采用趨勢。

2) Viper 由航空公司、衛(wèi)星運營商和服務(wù)提供商共同開發(fā)，反映了航空業(yè)內(nèi)集中努力提升高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的決心，確保不同航空公司和航線的用戶體驗一致且可靠。在乘客期望與地面相似的網(wǎng)絡(luò)使用體驗的時代，過去不穩(wěn)定的機上 WiFi 讓人失望。這種跨界合作方式表明，航空公司認識到，攜手合作對于提高客戶滿意度至關(guān)重要，這是該行業(yè)長期以來面臨的挑戰(zhàn)。

3) 除了娛樂功能外，未來的機上娛樂 (IFE) 還將包括新的零售界面，例如作為直接銷售渠道的座椅屏幕，使乘客能夠瀏覽和購買輔助輔營服務(wù)。下一代 IFE 還有望成為全面的旅行助手，提供實時航班更新、中轉(zhuǎn)指引和目的地信息。所有這些場景都需要高速互聯(lián)網(wǎng)連接，正如我們在《機上體驗指南》一文中深入探討的那樣，這不僅符合旅客的利益，也是航空公司不可或缺的部分。

創(chuàng)新 #3：飛馬航空推出 AI 生成式多語言航班廣播

土耳其低成本航空公司飛馬航空（Pegasus Airlines）通過引入使用克隆機長聲音的 AI ，生成多語言航班廣播，創(chuàng)新了航班信息的傳遞方式。

具體運作方式：

這項新服務(wù)由飛馬航空創(chuàng)新實驗室開發(fā)，使用生成式AI技術(shù)克隆航空公司機長的聲音，確保廣播保持熟悉且權(quán)威的語氣。

該系統(tǒng)可以生成多種當(dāng)?shù)卣Z言的廣播，以滿足飛馬航空國際乘客群體多樣化的語言需求（初期重點支持西班牙語、阿拉伯語和俄語）。

該廣播不僅支持多語言，還包含實時航班信息、天氣更新、目的地詳情、機長姓名和飛行時間等內(nèi)容，所有信息均會在起飛前通過 AI 實時更新。

為什么這一創(chuàng)新能脫穎而出？

1）首先，飛馬航空巧妙地應(yīng)用了技術(shù)：盡管生成式AI的革命性潛力常常在高影響力的場景中被討論，但飛馬航空卻展示了它在“低門檻”應(yīng)用中的價值。將AI應(yīng)用于像航班廣播這樣常規(guī)的任務(wù)，體現(xiàn)了AI如何無縫地融入日常運營，而不破壞在客戶互動中至關(guān)重要的人性化觸感。

2）其次，這一創(chuàng)新雖然是邁向更加個性化的旅行體驗的一小步，卻意義重大。它體現(xiàn)了通過技術(shù)細致入微地滿足多樣化乘客需求的方式，使每位乘客都能獲得更多的關(guān)注和信息。

3）通過利用AI提供多語言廣播，飛馬航空確保更多乘客能夠理解重要的航班信息，從而提高安全性和舒適度。此外，這一創(chuàng)新緩解了機長和機組人員的工作負擔(dān)，使他們不再需要在每個航班上重復(fù)相同的廣播。這有可能提高效率，讓機組人員能夠?qū)Ｗ⒂诤桨嗖僮骱涂蛻舴?wù)的其他關(guān)鍵方面。

總而言之，飛馬航空的這一舉措是航空公司利用技術(shù)巧妙而有效地提升乘客體驗的典范。它實現(xiàn)了乘客和機組人員的雙贏，預(yù)示著航空科技能夠在不妥協(xié)人性化元素的情況下，提升旅行精細化體驗的未來。

十一月總結(jié)

本月的創(chuàng)新舉措案例，展示了簡潔創(chuàng)新如何為航空業(yè)帶來顯著的改善。

請繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)期刊，我們將繼續(xù)探索漸進式或顛覆性的創(chuàng)新，如何重塑航空科技，為所有人創(chuàng)造更加順暢和便捷的旅行體驗。

資料來源：November Edition: The OAG Airline-Tech Innovation Radar（OAG）