【環球旅訊 Nicole Sy】 在香港堅尼地城，有一幢老舊的工業大廈，那里連電梯都需要專職的人工操縱。而人們不會想到，第一個智能連接的旅行箱的創造者就在這里辦公。

電梯門在10樓打開，出現一個堆滿盆栽與Macbook的共享辦公室。這個辦公空間很適合Bluesmart這家打造智能旅行箱的公司，該公司將軟件技術和旅行的硬件設備融合在一起。

“我們都很熱愛旅行，” 該公司的聯合創始人兼CEO Diego Saez Gil說，“我們的使命是讓幫助旅行者更好、更多地旅行。” 創始人Saez Gil和Tomi Pierucci萌生打造智能旅行箱的想法，是在三年前。當時Saez Gil在阿根廷探親，旅途中丟失了行李箱。

Saez Gil回憶說：“后來我們倆聚在紐約的一家咖啡店，談到了制造智能箱的想法。當時我說，如今新科技那么發達，為什么沒有想到一個辦法，來解決旅行箱丟失的問題？” 

從他第一家創業公司WeHostels開始，Saez Gil已踏入了旅游科技行業，WeHostels專門提供廉價住宿服務的預訂，該公司于2013年11月被StudentUniverse收購。Saez Gil了解軟件和旅行行業，而Pierucci又熟悉亞洲的制造商。

“旅游行業的很多產品，幾十年來都沒被重新想象過，” Saez Gil說，“我們想做的事情，就是在新技術的光芒下，重新想象這些產品。”當天下午在紐約的咖啡店，Bluesmart的想法就此誕生了。

Bluesmart的CEO Diego Saez Gil向記者解釋產品的功能

Bluesmart當時的總部位于紐約，該公司2014年10月在眾籌網站Indiegogo上推出籌集5萬美元的目標，而最終竟籌得了超過200萬美元的資金。

“我們最終在三個月的時間里籌集了200多萬美元，也證明了這是一個很好的創意。”Saez Gil說。

Bluesmart在2015年10月又完成了1150萬美元的融資。

在又進駐了硅谷的孵化器Y Combinator后，Bluesmart繼續推進著成功的步伐。“所以整個公司團隊搬到了硅谷，我們在山景城度過了三個月。然后，隨著Indiegogo眾籌的完成，下一個挑戰就是，按時、高質量地交付產品。“

”而因為我們需要離工廠（在深圳）更近，所以我們把整個團隊遷到了香港，”他笑著談起公司的頻繁遷移。“當時我們團隊有十一個人，加上各自的女朋友、男朋友，所有人都搬到了香港。”

在美洲和歐洲成功推出產品后，該公司如今將目光投向亞洲。“我們說，要進入亞洲這個潛力巨大的市場，”Saez Gil解釋說。“我們已經有很多來自亞洲的訂單，但我們之前一直沒有時間和精力放在亞洲市場。因此，最近幾個星期，我們與一家經銷商合作，準備在亞洲挑選幾個國家的市場來推出我們的產品。”

該公司首先在日本銷售其產品，然后通過國泰航空的航班銷售雜志在香港銷售產品。Saez Gil說，2016年11月，Bluesmart的產品將在香港的各大百貨公司推出，包括連卡佛百貨公司（Lane Crawford）。 

隨后Bluesmart將通過深圳、上海和北京的機場，進入中國大陸的市場，并將通過京東網站繼續測試消費者的接受程度。“我們非常看重中國旅游市場的發展變化。中國曾經是追隨者，但現在它在旅游業的許多方面都處于領先地位。我們認為這個市場很重要。”Saez Gil說。

但這家極具創造力的公司亦非一直都一帆風順。購物網站亞馬遜上也有出售其旅行箱，而用戶在該網站上的評論不一，既有從熱情的贊美、也有失望的買家。

Bluesmart承認并相信，公司可以從中學習并改進。“行李箱前面的這個口袋，” Saez Gil指出，“有些人喜歡，有些人不喜歡是因為他們認為浪費了空間，所以我們對此也有了解。但我們確實遇到過，有些用戶丟失箱包后又成功尋回，所以我們也很高興。”

雖然多數消費者的反饋是正面的，但由于機場安全規定的不斷變化也要求Bluesmart需要重新改造產品的一些細節。今年初，美國博客網站The Next Web的一個作家Natt Garun帶著她的Bluesmart行李箱去旅行，結果被機場安檢人員攔住，因為他們發現了行李箱的外露電線。

Bluesmart正在采取措施，以確保這樣的事件不再發生，首先要獲得必要的安全許可認證。“一方面，我們與美國FAA（聯邦航空管理局）、DOT（美國交通部）和TSA（運輸安全管理局）聯系，因為他們是在美國管制航空旅行的三個機構，而世界上其他國家地區的航空安檢也會參照上述3個機構的規章要求，” Saez Gil說。

“我們向他們展示了一切，而他們也驗證了我們所做的一切都是合規的。目前我們正爭取從他們那里得到一份證明，證實一切都沒有問題。一旦獲得這份證明，我們將把它發送到世界各地的機場安檢機構。”

Saez Gil堅信，產品設計的缺陷已經解決，此前的事件只是“一個不走運的情況”。

“我們的發貨已經達到了2.5萬臺，被安檢人員攔住的情況，發生在不到1％的用戶，”他說，“而實際上，很多時候是我們的客戶在教育（機場工作人員）。他們過機場安檢的時候，安檢人員好奇地問，這是什么？哦，這是一個智能的旅行箱，里面有一個GPS和一個電池充電器，” Saez Gil模擬了旅客與安檢人員的對話。

對話的最終，常是安檢人員問旅客，“哦，那太酷了，我在哪里可以買一個？”

該公司還將發布一個宣傳活動，在機場安檢處設立廣告，既將智能箱子告知了安檢人員、又吸引更多旅客的眼球。

Bluesmart進入中國市場面臨更多的挑戰，因為這個市場似乎更加保護本地公司，這些本地公司傾向于吸收了別人的創意，然后為自己所用。Bluesmart在美國和中國擁有9項專利，涵蓋了通過移動應用進行位置跟蹤、鎖定，稱重，連接和提供數據的功能。Saez Gil相信Bluesmart通過其合作伙伴關系、品牌和創新，將能夠超越其競爭對手。

憑借先發優勢，Bluesmart已經建立了一批合作伙伴，公司在與模仿對手的競爭中處于優勢地位。“不僅僅是軟件和硬件的創新，而是移動應用程序，與GDS巨頭Amadeus的系統集成，與軟件方面的所有合作伙伴，這部分是更復雜的。系統集成和緊密的合作伙伴關系更難被復制，”他說。

接下來，Bluesmart希望通過建立一個高端品牌，讓日益成熟的中國旅行者選擇原創的產品。“我們希望把自己定位為一個高品質、先進技術的產品。這不可避免地，意味著更高的價格，但我們認為，中國客戶目前已經準備好購買這樣的產品，”Saez Gil解釋說。

該公司的首款產品Bluesmart One在其官網和亞馬遜上售價為449美元，而在京東的銷售價格是人民幣3,999元。

說到底，Saez Gil認為，產品需要不斷創新，而創新對于Bluesmart這樣的公司來說更不容易。因為Bluesmart不得不為他們的產品，開發兩個非常不同的路線圖：一個用于硬件，另一個用于軟件。Saez Gil將其打比方為，在同一時間里玩兩個游戲，這并不容易。

智能旅行箱行業競爭越來越激烈、整合也很多，Bluesmart公司需要快速行動起來。業界領先的制造商Samsonite今年8月以18億美元收購了Tumi，而法國奢侈品牌LVMH 集團今年10月份以7.16億美元收購了Rimowa的控股權。這兩個大公司也都發布了智能旅行箱的產品。

中國的小米公司也推出了他們的智能旅行箱，并添加到了其小米Mi生態系統，其產品定價和Bluesmart的首款產品類似。“具有藍牙或指紋鎖等功能的智能旅行箱產品，是市場中快速增長的一環，”英國市場調研公司Euromonitor的研究員表示。

彭博社引用Euromonitor數據展示箱包業界公司的市場份額

在宏觀層面上，也要考慮全球經濟增長的放緩，Bluesmart已經準備好迎接這些挑戰，這也是創業公司必須要經歷的。“全球奢侈品市場和高端旅游市場有不少問題，但我認為其將繼續增長，特別是在中國，”Bluesmart的CEO說。“經濟有起伏，但如果公司打造了一款優秀的產品，優秀的公司將會走出困境，走向成功。”

“對我們而言，這場競爭不是壞事，它恰能驗證，我們所做的是合理的，”Saez Gil 說。“我們認為競爭是好的，因為它推動所有玩家去創新，去給予客戶最好的。最終，客戶才是贏家。”

Saez Gil看好Bluesmart和智能旅行的未來，認為中國肯定會在其中占據很大的份額。“明年我們將推出新一代產品，繼續打造一個全球品牌，并在中國成功拓展。相信這也是我們未來的關鍵，”他說。

“我們的工作是創新，這意味著冒險、意味著快速行動、意味著非常非常努力地做事，要比任何人都更努力。我們將帶來更多令人驚喜的東西！”