最近在海外社交媒體上，收到一位德國朋友的私信：他請求我為一篇帖文點贊。

定睛一看，這篇帖文竟是3個月前曾鬧得沸沸揚揚的“德企聯名信”事件：

早在今年9月，300家在華德國公司聯名致信德國外長安娜萊娜·貝爾伯克，抱怨德國對其公司的中國員工赴德簽證辦理緩慢，影響企業發展，呼吁加快簽證流程。

而令人驚訝和感慨的是，3個月過去了，至今聯名信的相關帖文仍在傳播倡議。

或許正是因為，德國簽證慢的問題，依然懸而未決。

回顧德企聯名信的事件，當時也曾在德國商報、路透社等主流媒體上傳播，引起各界關注。

但隨后，德國外交部的回復卻不痛不癢：

* 必要的簽證程序“應盡快落實，現有的等待時間應盡快縮短”。

具體來看，德國對華簽證的申請辦理，是有多慢？

以德國企業駐扎眾多的上海都市圈為例：該地區申請赴德簽證所需的處理時間大約為三個月。德國企業呼吁德國當局，重新引入過去的簽證申請簡化流程。現在的簽證預約信息發布時間不固定，而且需要在很短時間內就完成登記。此外，網站經常難以訪問，時不時就會報錯。

聯名信強調，中國市場對德國企業的整體成功至關重要。這不僅影響商業成功，還影響創新的推進。

“尤其是今年，中國德國商會的調查顯示，德國公司在中國正面臨來自本地企業較大的競爭壓力。”為了抵御競爭，產品和商業模式需要更快地適應中國市場。這也是為什么德國總部與中國分支之間需要進行更加密切的交流。

值得注意的是，盡管商界對德國簽證辦理流程和效率有諸多抱怨，但從近年的公開數據來看，德國對華簽證的拒簽率并不高。

根據歐盟官方公布的最新年度數據：2023年德國在華5個使領館（北京/成都/廣州/上海/沈陽）共簽發近15.6萬份申根簽證，拒簽率只有2.4%，是2019年拒簽率的一半。

（數據來源：歐盟， 制圖：環球旅訊）

而從簽證簽發的總量來看，2023年對比2018或2019年，都還有很大的差距，這或許也是急于拓展中國生意的德國企業焦慮的部分原因。

近年來，我國積極推進對外交流合作，國際航線復蘇非常積極，這在中德兩國的直航運力上也有顯著表現。

OAG數據顯示：今年1-11月，中德兩國航班總運力約237萬個座位數，已恢復至2019年水平的80.9%。

（數據來源：OAG， 制圖：環球旅訊）

然而正如環球旅訊特約評論員李瀚明此前撰文所提到的，簽證環節卡住了，航班再怎么恢復也無濟于事。

其實，這份“簽證焦慮”，也不應該只屬于兩國商務和旅游人士所“獨享”。

因為從長遠來看，這對德國當局能否改善自家經濟局面也有很大的影響：

* 一方面，德意志聯邦銀行上周警告稱，作為歐洲最大經濟體的德國，其2025年的經濟增長率將只有0.2%。

* 另一方面，德國央行的統計數據也顯示，2024年上半年，德國對華投資創歷史新高，達73億歐元。

也就是說，對近年來經濟增長已明顯乏力的德國而言，加速對華開放交流合作，實際上有望為己解困。