【環(huán)球旅訊】（特約評論員 李洋）2017年8月17日，以Twitter治國的米國總統(tǒng)特朗普發(fā)了一條137個字符的推文，說：亞馬遜對納稅的零售商造成了巨大破壞，很多就業(yè)崗位正在消失，因為此事，亞馬遜的市值蒸發(fā)50多億美元。

2017年8月9日，民航局發(fā)了一份《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》的明傳電報，隨后8月10日，中國航空運(yùn)輸協(xié)會轉(zhuǎn)發(fā)該通知，提醒各個互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺，遵照整改。8月15日，民航局8月例行新聞發(fā)布會，再次提及為旅客營造一個更加和諧的購票環(huán)境。經(jīng)過一周的醞釀，攜程的市值累計下降了約30億美元。

看來移動互聯(lián)網(wǎng)時代，工具的選擇很重要呀。

好吧，蹭熱點(diǎn)結(jié)束了。其實我們可能被誤導(dǎo)了，亞馬遜當(dāng)天股價下跌1.8%，而亞馬遜所在的納斯達(dá)克市場，納斯達(dá)克指數(shù)當(dāng)日下跌2.04%。這是市場正常波動還是那條Twitter的作用？原因是，沒人跟我們說亞馬遜的市值是4590億。攜程市值累計下跌30億美元，這不是小數(shù)字，占攜程市值約10%，相當(dāng)于去哪兒剛上市后的體量。另外，攜程已經(jīng)連續(xù)7個交易日股價收跌，看來資本市場在等待監(jiān)管措施的如何落地，攜程等在線平臺如何反應(yīng)。

為啥大家都搭售？因為實在忍不住

在機(jī)票銷售過程中有沒有不搭售保險和各種優(yōu)惠劵的？筆者大概體驗了幾大在線機(jī)票平臺，答案是沒有。為啥大家都搭售，因為錢來的太容易了，實在忍不住呀。

首先，購買機(jī)票是一個低頻次的行為，從中國航信航指數(shù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，2016年國內(nèi)乘機(jī)旅客人數(shù)是1.15億，其中購票1-2次的占66.3%，購買機(jī)票3-6次的24.5%，這兩項加起來，每年90%的旅客購買次數(shù)在6次及以下。

經(jīng)濟(jì)學(xué)原理告訴我們，反復(fù)博弈才會達(dá)成交易成本最低，而低頻次交易，一般都是信息不對稱的，再經(jīng)過“優(yōu)秀”的產(chǎn)品經(jīng)理在購買體驗中的“巧妙”設(shè)計，默認(rèn)勾選、條款隱藏（需要多點(diǎn)擊幾個按鈕才能看到），消費(fèi)者不知不覺、順理成章的就買了套餐。等消費(fèi)者發(fā)覺自己購買了不需要的產(chǎn)品，投訴的成本又太高，只能埋怨自己當(dāng)時看的不仔細(xì)。

其次，利潤太高了。看看馬克思的原話吧：如果有10%的利潤，它就保證到處被使用；有20%的利潤，它就活躍起來；有50%的利潤，它就鋌而走險；為了100%的利潤，它就敢踐踏一切人間法律；有300%的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至絞首的危險。

一份航意險的售價是20元，利潤率是“絞首”，還有那些用不上的酒店代金券和貴賓休息室。機(jī)票代理費(fèi)新規(guī)后，機(jī)票傭金按張?zhí)崛。骄鶄蚪鹪?0-15元，相比于原來3%+X來說，大幅下跌了。這也增加了各個平臺搭售的沖動。

球好踢也難踢

2016年11月16日的夜晚，在梁建章宣布辭去攜程CEO，從一線前臺轉(zhuǎn)到二線幕后時，可能大概不會問，為什么中國互聯(lián)網(wǎng)公司的“三代人”，不管上市與否，都還在活躍在第一線，而旅游行業(yè)的“大佬”紛紛萌生退意。

中國互聯(lián)網(wǎng)公司的“三代人”大概是，門戶網(wǎng)站時代的——新浪、搜狐、網(wǎng)易，BAT時代的百度阿里騰訊，和正在風(fēng)口上的TMD，今日頭條（T）、美團(tuán)點(diǎn)評（M）、滴滴（D）。這些公司的代表人物加上各類挑戰(zhàn)競爭者都還活躍在第一線，而旅游行業(yè)好像就剩下碩果僅存的華住季琦。其原因的可能是，旅游行業(yè)不夠刺激，格局改變慢，沒有辦法讓大佬們獲得更多的成就感。

大佬們退休了，在一線的職業(yè)經(jīng)理人往往盯住短期KPI，很少關(guān)注大格局，所以說球好踢也難踢。

難踢是盯著自己，不好選擇。選擇保護(hù)用戶體驗，保護(hù)消費(fèi)者利益。那么消費(fèi)者是低頻次購買，很難培養(yǎng)忠誠度，不能眼睜睜看著利潤溜走，華爾街看著呢，30億美元已經(jīng)不見了，好多員工還指望著期權(quán)呢。

好踢是盯著競爭對手。現(xiàn)在是OTA的寡頭時代，美國如此，中國如此，攜程提前布局的印度，過上幾年也會是如此。對OTA來說，機(jī)票等標(biāo)準(zhǔn)品是流量來源，酒店業(yè)務(wù)才是利潤奶牛。

行業(yè)有亂象，消費(fèi)者有抱怨，剛好舉起大旗，帶頭規(guī)范市場，這樣首先占據(jù)道義優(yōu)勢，競爭對手不跟進(jìn)，公關(guān)部門不能白養(yǎng)著，大好的宣傳機(jī)會。如果大家都跟進(jìn)了，收入和利潤必將受損失，但對市場老大來說，損失的是只是一杯酸奶，對于競爭對手來說，損失的續(xù)命的口糧。短期看，利益受損，長期看，市場環(huán)境越公平，競爭對手就越難成功，現(xiàn)有寡頭時代會越長久。

那如果維持現(xiàn)狀，行業(yè)只是刮了一陣風(fēng)，消費(fèi)者怎么辦呢？市場從來都不是陽光明媚、溫暖祥和的。網(wǎng)購可能買到高仿，找工作可能碰到傳銷，消費(fèi)者需要經(jīng)歷不斷打怪升級的過程，相比于要命的和騙財?shù)模钍垡粋€附加產(chǎn)品，損失不大，付款前多看一眼是最簡單的途徑。